¿Cómo pueden los 335 caballos pesan 63 libras?
Koenigsegg, la compañía de vehículos suecos, tiene un historial de ingeniería inusual. El desarrollo más reciente es un motor eléctrico desarrollado para su vehículo híbrido de Gemera. El motor relativamente pequeño pesa 63 libras, así como desarrolla 335 caballos de fuerza, así como 443 lb-ft de torque. Dibujó el quark, el motor usa tanto radiales como flujo axial para lograr estos números pendientes.
Hay una captura, por supuesto. Como muchos motores EV, esos números no son sostenibles. El negocio reclama que el motor puede emitir la alimentación superior durante 20 segundos, así como luego cae a 134 caballos de fuerza / 184 lb-ft de torque. La Gemera puede complementar, por supuesto, con su motor de combustión interna, un diseño de 3 cilindros.
El motor utiliza materiales avanzados que incluyen fibra de carbono hueca para disminuir el peso. El negocio cree que el motor también se puede encontrar en aplicaciones marinas y aeroespaciales. Asimismo, anunciaron la disponibilidad de una unidad de accionamiento que consiste en dos quarks, así como un eje de engranajes planetario que puede producir 670 caballos de fuerza en 187 libras.
La relación peso-a-potencia para motores eléctricos es un desafío, ya que es posible que no incluya el peso de las baterías, así como otros equipos de soporte. Aún así, esto parece una potencia ligera y pequeña.
La última vez que miramos en Koenigsegg, fueron vehículos de producción de impresión 3D. Pensamos que el quark no será barato, sin embargo, sería un excelente motor de cajas.